Της κυκλοφορίας κατά της αστυνόμευσης

Κυκλοφορία κατά της αστυνόμευσης και αστυνόμευσης

ξεκίνησε για να ρυθμίσει τη ροή της κυκλοφορίας από το ένα δίκτυο στο άλλο. Αυτό γίνεται σύμφωνα με τη σύμβαση κυκλοφορίας μεταξύ των δικτύων. Η σύμβαση κυκλοφορίας είναι μια συμφωνία που συνάπτεται μεταξύ δύο δικτύων. Ορίζει το είδος της κίνησης που πρόκειται να μεταφερθεί και τις απαιτήσεις απόδοσης αυτής της κίνησης, όπως το εύρος ζώνης και η ποιότητα της υπηρεσίας. Στην κυκλοφοριακή μηχανική, τόσο η διαμόρφωση της κυκλοφορίας όσο και η αστυνόμευση χρησιμοποιούνται ευρέως ως μέθοδος παροχής Ποιότητας Υπηρεσίας και εφαρμόζονται συνήθως στις άκρες του δικτύου, αλλά μπορούν επίσης να εφαρμοστούν στην πηγή κυκλοφορίας.

Τι είναι η πολιτική κυκλοφορίας;

Η αστυνόμευση της κυκλοφορίας είναι η διαδικασία παρακολούθησης της κυκλοφορίας σε ένα δίκτυο και η λήψη μέτρων για τη συμμόρφωσή της με τις συμφωνηθείσες παραμέτρους της κυκλοφορίας. Βασικά μετρούει τη ροή των δεδομένων και παρακολουθεί κάθε πακέτο και όταν εντοπιστεί παραβίαση, απλώς πέφτει το πακέτο. Σηματοδοτεί κάθε ένα από τα πακέτα με ένα συγκεκριμένο επίπεδο συμμόρφωσης (που ονομάζεται επίσης χρωματισμός). Αυτή η συνεχής διαδικασία βοηθά στον έλεγχο του μέγιστου ρυθμού κίνησης που αποστέλλεται ή λαμβάνεται σε κάθε διεπαφή σε πολλαπλά επίπεδα προτεραιότητας. Αυτό είναι επίσης γνωστό ως κατηγορίες υπηρεσιών.

Η αστυνόμευση γίνεται σε πολλά διαφορετικά επίπεδα σε ένα δίκτυο. μπορεί να γίνει είτε σε επίπεδο θύρας είτε σε υπηρεσία Ethernet ή σε συγκεκριμένη κατηγορία υπηρεσιών. Η αστυνόμευση της κυκλοφορίας χρησιμοποιεί έναν ειδικό αλγόριθμο που ονομάζεται αλγόριθμος "token bucket" για τη ρύθμιση της ροής της κυκλοφορίας. Πρόκειται για ένα ολοκληρωμένο μαθηματικό μοντέλο που αναπτύχθηκε για τον έλεγχο της μέγιστης ταχύτητας κυκλοφορίας που επιτρέπεται για μια διεπαφή σε μια συγκεκριμένη χρονική στιγμή. Αυτό έχει δύο βασικά στοιχεία.

1) Σημάδια: Αναπαριστά την άδεια αποστολής σταθερού αριθμού δυαδικών ψηφίων από ένα δίκτυο σε άλλο.

2) Ο κάδος: Χρησιμοποιείται για τη διατήρηση συγκεκριμένου αριθμού μαρκών κάθε φορά.

Το λειτουργικό σύστημα που τρέχει στο δίκτυο θέτει τα Tokens στον κάδο με ένα συγκεκριμένο ρυθμό. Κάθε πακέτο που εισέρχεται στο δίκτυο λαμβάνει μάρκες από τον κάδο ανάλογα με το μέγεθος του πακέτου του όταν είναι έτοιμο να μεταφερθεί σε άλλο δίκτυο. Όταν ο κάδος είναι γεμάτος, όλα τα νεοφερμένα μάρκες θα απορριφθούν. Αυτά τα απορριφθέντα μολύβια δεν είναι επίσης διαθέσιμα για μελλοντικά πακέτα. Όλα τα μάρκες παράγονται βάσει του ρυθμού μετάδοσης κορυφής που ορίζεται στη συμφωνία κυκλοφορίας. Ο αριθμός των διαθέσιμων μαρκών προσδιορίζει τον αριθμό των πακέτων που έχουν επιλεγεί για μετάδοση μέσω του δικτύου πακέτων δεδομένων.

Υπάρχουν αρκετοί μηχανισμοί αστυνόμευσης κυκλοφορίας που είναι διαθέσιμοι για τη βελτιστοποίηση της αστυνόμευσης, όπως κυκλοφοριακός δείκτης μονού ρυθμού για την κυκλοφοριακή πολιτική, διπλός δείκτης τριών χρωμάτων για την κυκλοφοριακή συμφόρηση, αστυνόμευση βάσει ποσοστών κλπ.

Τι είναι η διαμόρφωση της κυκλοφορίας;

Η διαμόρφωση της κυκλοφορίας είναι μια τεχνική που χρησιμοποιείται στη διαχείριση της κυκλοφορίας για την καθυστέρηση ορισμένων ή όλων των πακέτων, προκειμένου να επιβεβαιωθεί με ένα επιθυμητό προφίλ δεδομένων κυκλοφορίας. Στην πραγματικότητα πρόκειται για μια μορφή περιορισμού του ρυθμού που λειτουργεί με την παρακολούθηση και την αναμονή πακέτων IP σε κατάσταση μετάβασης, σύμφωνα με μια σειρά παραμέτρων που μπορούν να ρυθμιστούν εκ των προτέρων. Έτσι, επιτρέπει την εφαρμογή μιας συγκεκριμένης πολιτικής που αλλάζει τον κληροδοτημένο τρόπο με τον οποίο τα δεδομένα βρίσκονται σε αναμονή για μετάδοση.

Βασικά, η διαμόρφωση της κυκλοφορίας λειτουργεί σύμφωνα με δύο αρχές. Το πρώτο είναι ότι εφαρμόζοντας περιορισμούς εύρους ζώνης με βάση τα διαμορφωμένα όρια κυκλοφορίας και στη συνέχεια με την αναμονή των πακέτων για αποστολή αργότερα όταν το εύρος ζώνης έχει μικρότερη ζήτηση. Η δεύτερη αρχή είναι η απομάκρυνση των πακέτων όταν τα πακέτα buffer είναι γεμάτα. Εδώ, το πακεταρισμένο πακέτο επιλέγεται από τα πακέτα, τα οποία είναι υπεύθυνα για τη δημιουργία μίας "εμπλοκής". Παρομοίως, στην πολιτική αστυνόμευσης, η διαμόρφωση δίνει επίσης προτεραιότητα στην κίνηση. Αντίθετα, η διαμόρφωση δίνει προτεραιότητα στην κίνηση σύμφωνα με την επιλογή του διαχειριστή. Όταν η κυκλοφορία σε υψηλότερη προτεραιότητα αυξάνεται κατά μεγάλες ποσότητες ενώ η γραμμή επικοινωνίας είναι πλήρης, η χαμηλότερη προτεραιότητα κυκλοφορίας περιορίζεται προσωρινά για κάποιο χρονικό διάστημα, προκειμένου να δοθεί η ευκαιρία για την κίνηση υψηλής προτεραιότητας.

Αυτό το καθήκον υλοποιείται συνήθως με την επεξεργασία μιας ορισμένης κυκλοφορίας (το εγγυημένο ποσό της κυκλοφορίας στο συμβόλαιο κυκλοφορίας) ως κυκλοφορίας υψηλότερης προτεραιότητας και η κίνηση που υπερβαίνει αυτό το όριο και έχει την ίδια προτεραιότητα με οποιαδήποτε άλλη κίνηση, τότε ανταγωνίζεται το υπόλοιπο της κυκλοφορίας που δεν έχει προτεραιότητα.

Γενικά, οι κατάλληλοι διαμορφωτές κυκλοφορίας δεν επιτρέπουν να περιμένουν μεγάλες ποσότητες δεδομένων κατά τον προσδιορισμό της ακριβούς επισκεψιμότητας που πρέπει να αποσταλεί με βάση την ιεράρχηση της κυκλοφορίας. Αρχικά, επιχειρούν να μετρήσουν το ύψος της προτεραιότητας της κυκλοφορίας και με βάση αυτό περιορίζουν δυναμικά τη μη προτεραιότητα κυκλοφορία. Έτσι, δεν θα διαταράξει καθόλου τη διακίνηση της προτεραιότητας κυκλοφορίας.

Αστυνόμευση εναντίον τροχιάς

• Τόσο η αστυνόμευση της κυκλοφορίας όσο και η διαμόρφωση χρησιμοποιούν ένα μηχανισμό κουζινομηχανών για τη λειτουργία τους.

• Η αστυνόμευση της κυκλοφορίας χρησιμοποιείται για τον έλεγχο της κυκλοφορίας στις εισερχόμενες ή εξερχόμενες σε μια διεπαφή, ενώ η διαμόρφωση της κυκλοφορίας μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο για τον έλεγχο της εξερχόμενης κίνησης.

• Τόσο η αστυνόμευση της κυκλοφορίας όσο και η διαμόρφωση χρησιμοποιούν μηχανισμό κουρτινών για τη λειτουργία τους.

• Η αστυνομία της κυκλοφορίας μπορεί να χρησιμοποιηθεί εισερχόμενη ή εξερχόμενη σε μια διεπαφή, ενώ η διαμόρφωση της κυκλοφορίας μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο για εξερχόμενη κυκλοφορία.

• Και στους δύο μηχανισμούς χρειάζεται να μετρηθεί ο ρυθμός μετάδοσης και λήψης δεδομένων και να αναληφθεί δράση με βάση το συμφωνημένο ποσοστό κυκλοφορίας σύμφωνα με το συμβόλαιο κυκλοφορίας.

• Στην αστυνόμευση, διαδίδει κυκλοφοριακές εκρήξεις, ενώ η διαμόρφωση της κυκλοφορίας παρέχει ένα ρυθμό εξόρυξης πακέτων.

• Η Shaping υποστηρίζει την ουρά και παρέχει επαρκή μνήμη για την αποκατάσταση των καθυστερημένων πακέτων, ενώ η αστυνόμευση δεν συμβαίνει.

• Απαιτείται μια ειδική λειτουργία προγραμματισμού για τη διαμόρφωση της κυκλοφορίας για μεταγενέστερη μετάδοση οποιουδήποτε αριθμού καθυστερημένων πακέτων, ενώ η αστυνόμευση δεν συμβαίνει.

• Κατά τη διαμόρφωση, οι τιμές των συμβολοσειρών διαμορφώνονται σε δυαδικά ψηφία ανά δευτερόλεπτο, ενώ στην αστυνόμευση διαμορφώνονται σε bytes.

• Η ουρά στην οδική κυκλοφορία προκαλεί καθυστέρηση. δημιουργεί ιδιαίτερα πολύ μεγάλες ουρές, ενώ η αστυνόμευση Ελέγχει το ρυθμό πακέτων εξόδου πατώντας πακέτα. Αυτό αποφεύγει την καθυστέρηση που προκαλείται από την ουρά πακέτων.

• Κατά τη διαμόρφωση της κυκλοφορίας, οι τιμές των συμβολοσειρών διαμορφώνονται ως δυαδικά ψηφία ανά δευτερόλεπτο ενώ στην αστυνόμευση διαμορφώνονται ως bytes ανά δευτερόλεπτο.