Διαφορά μεταξύ χαμηλών δοκών και υψηλών δοκών Διαφορά μεταξύ των

Χαμηλές ακτίνες έναντι υψηλών ακτίνων

Τα αυτοκίνητα, όπως τα αυτοκίνητα, τα λεωφορεία και τα φορτηγά έχουν προβολείς που είναι προσαρτημένοι στον προφυλακτήρα ή στον καπό. Αυτοί οι λαμπτήρες χρησιμοποιούνται για να φωτίζουν ή να παρέχουν φως ώστε οι οδηγοί να μπορούν να δουν το δρόμο όταν οδηγούν σε ομίχλη ή τη νύχτα και υπάρχει χαμηλή ορατότητα.

Οι προβολείς είναι επίσης γνωστοί ως προβολείς και μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν σε ποδήλατα και άλλα οχήματα εκτός από αυτά που αναφέρονται παραπάνω, όπως τρένα και αεροπλάνα. Επειδή τα τροχαία ατυχήματα κατά τη διάρκεια της νύχτας είναι πολύ συνηθισμένα, οι προβολείς έχουν βιώσει σημαντικές βελτιώσεις από τότε που εισήχθησαν για πρώτη φορά στις αρχές της δεκαετίας του 1900.

Οι προβολείς μπορούν να είναι δέσμη φώτων ή φώτα πορείας. Οι προβολείς μεσαίας σκάλας διαθέτουν μηχανισμό όπου το φως αφήνεται να βυθιστεί με τη χρήση μοχλού που βρίσκεται στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Έχει οδηγήσει στην ανάπτυξη του βολβού Bilux το 1924.

Είναι ένας μοναδικός λαμπτήρας με την μεγάλη δέσμη ως κύρια δοκός και έχει επίσης μια χαμηλή δέσμη. Πριν από τα τέλη της δεκαετίας του '80, οι διακόπτες ή οι βυθίσεις του ποδοσφαίρου ήταν χειροκίνητα. Οι σύγχρονοι προβολείς λειτουργούν τώρα ηλεκτρικά.

Είναι κατασκευασμένα σε ζεύγη, τοποθετημένα στην κουκούλα ή στον προφυλακτήρα των οχημάτων, και έχουν τόσο χαμηλή δέσμη όσο και μεγάλη σκάλα. Μπορεί να έχει έναν μόνο λαμπτήρα για κάθε δέσμη ή μπορεί να έχει έναν λαμπτήρα με πολλαπλές λειτουργίες.

Τα μεγάλα δοκάρια καλούνται επίσης κύριες δοκοί ή πλήρεις δοκοί. Το φως που παρέχουν τα μεγάλα δοκάρια είναι φωτεινό, το οποίο έχει ως στόχο να μεγιστοποιήσει την απόσταση που βλέπει ο οδηγός. Είναι ευθεία προς τα εμπρός και είναι κατάλληλη για χρήση μόνο αν δεν υπάρχουν άλλα αυτοκίνητα στο δρόμο, επειδή η αντανάκλαση μπορεί να σκιάσει την όραση των άλλων οδηγών.

Επίσης, για αυτό το λόγο, μια μεγάλη σκάλα δεν είναι κατάλληλη για χρήση σε ομίχλη, βροχή ή χιόνι. Αυτή είναι μια από τις κύριες αιτίες των τροχαίων ατυχημάτων που μπορούν να αποφευχθούν εάν οι οδηγοί χρησιμοποιούν χαμηλές ακτίνες κατά τη διάρκεια αυτών των τύπων καιρικών συνθηκών.

Μια χαμηλή δέσμη είναι επίσης γνωστή ως δέσμη διασταύρωσης ή δέσμη διασταύρωσης και η διανομή φωτός που παρέχει είναι περιορισμένη και δεν είναι εκθαμβωτική για τους άλλους οδηγούς. Είναι κατάλληλο για χρήση όταν υπάρχουν άλλα οχήματα στο δρόμο, ειδικά τα οχήματα που βρίσκονται σε εξέλιξη.

Οι χαμηλές ακτίνες κατευθύνονται είτε προς τα κάτω είτε προς τα πλάγια, παρέχοντας καλή ορατότητα και λιγότερη αντανάκλαση. Το φως που παρέχεται από χαμηλές ακτίνες δεν κατευθύνεται στα μάτια των άλλων οδηγών.

Προκειμένου να αποφευχθούν οι λάθος πλευρικοί προβολείς από τους τυφλούς οδηγούς, οι χώρες που έχουν μείνει στην κυκλοφορία έχουν προβολείς χαμηλής σκάλας που στρέφονται προς τα αριστερά, ενώ οι χώρες με τη σωστή κυκλοφορία έχουν προβολείς χαμηλής σκάλας που πέφτουν προς τα δεξιά. Ένας προβολέας τύπου προβολέα είναι τώρα διαθέσιμος που επιτρέπει τόσο την αριστερή όσο και τη δεξιά δέσμη κίνησης.

Περίληψη:

1. Η χαμηλή δέσμη είναι ένας προβολέας που προσφέρει διανομή φωτός που παρέχει αρκετό φωτισμό με περιορισμένο φως κατευθυνόμενο προς άλλους οδηγούς ενώ η μεγάλη σκάλα είναι ένας προβολέας που παρέχει ένα λαμπρό φως που εκτυλίσσεται ευθεία προς τα εμπρός, ώστε να μεγιστοποιείται η απόσταση απόστασης.

2. Οι υψηλές δοκοί είναι κατάλληλοι για χρήση όταν ο οδηγός είναι μόνος, ενώ οι χαμηλές ακτίνες είναι κατάλληλες για χρήση όταν υπάρχουν άλλα οχήματα στο δρόμο.

3. Οι υψηλές ακτίνες δεν είναι κατάλληλες για χρήση σε ομίχλη, βροχή και χιόνι, ενώ οι χαμηλές ακτίνες είναι ο κατάλληλος προβολέας για χρήση.