Διαφορά μεταξύ του πίσω άξονα και της γάτας Επιστροφή Διαφορά μεταξύ
Τα αυτοκίνητα είναι τα πιο γνωστά παιχνίδια τα «μεγάλα αγόρια». Όταν οι άνθρωποι μιλούν για τα αυτοκίνητά τους, πρόκειται είτε για τη βελτίωση της ταχύτητας και της δύναμης, είτε για την αισθητική των τροποποιήσεων και τη συνολική εμφάνιση. Οι άνθρωποι θα δαπανήσουν χρήματα για αυτά τα πράγματα και η πιο κοινή πηγή σύγχυσης είναι το θέμα της αλλαγής και βελτίωσης του συστήματος εξάτμισης.
Πολλοί άνθρωποι σκέφτονται ότι η επιστροφή της γάτας θα κάνει τα αυτοκίνητά τους να αποδίδουν καλύτερα, μι. κερδίζοντας ιπποδύναμη (hp). Αυτό είναι εξαιρετικά αμφισβητήσιμο μεταξύ των λάτρεις του αυτοκινήτου, με μερικούς ισχυρισμούς κέρδος 5 με 10 hp με εγκατεστημένο γάτα? ενώ άλλοι διαφωνούν και ισχυρίζονται ότι δεν θα υπάρξουν διαφορές ή πρόσθετα πλεονεκτήματα ισχύος. Θα αλλάξουν ακόμη και το σύστημα εξάτμισης και θα το συγκρίνουν μόνο για να το αποδείξουν.
Τεχνικά, η γάτα πίσω αναφέρεται στα εξαρτήματα πριν ή μετά τον καταλυτικό μετατροπέα (ανάλογα με το πώς το βλέπετε). Γι 'αυτό ονομάζεται έτσι. Η εγκατάσταση της πίσω γάτας είναι πολύ πιο περίπλοκη, επειδή χρειάζεται αντικατάσταση ολόκληρης της σωληνώσεως. Θα περιλαμβάνει τους σιγαστήρες, τις άκρες, τους αντηχείς και τους σωλήνες εξάτμισης.
Η ύπαρξη ή η εγκατάσταση ενός πίσω άξονα ως συστήματος εξάτμισης θα προσφέρει τα ίδια πλεονεκτήματα ισχύος. Είναι επίσης φθηνότερη και συνεπάγεται ευκολότερη εγκατάσταση. Η εγκατάσταση οπίσθιου άξονα θα περιλαμβάνει μόνο την αντικατάσταση του σιγαστήρα και των άκρων. Αυτή είναι βιώσιμη επιλογή εάν προτιμάτε να κρατάτε το απόθεμα αυτοκινήτων το ίδιο, καθώς οι σωλήνες αφαιρούνται γενικά μόνο στη διακλάδωση του άξονα.
Παρ 'όλα αυτά, οι άνθρωποι θα προσπαθήσουν ακόμα να πάνε με την γάτα πίσω για το αβέβαιο κέρδος hp. Οι πλάτες των γατών είναι μάλλον ακριβές, αλλά αν υπάρχει κάτι σίγουρο για το σύστημα εξάτμισης, είναι η βελτίωση του ήχου. Ωστόσο, μπορεί να είναι υποκειμενική, καθώς διαφορετικοί άνθρωποι προτιμούν ποικίλους ήχους.
Εάν επιδιώκεται επιπρόσθετη απόδοση, μια καλά σχεδιασμένη πλάτη γάτας λέγεται ότι φέρνει αυτό το επιπλέον "umph". Το συνολικό σύστημα αυτοκινήτου πρέπει να μελετηθεί και η διαδικασία σχεδιασμού του συστήματος εξαγωγής αφήνεται στους επαγγελματίες.
Η ακραία τροποποίηση, ή απλά ονομάζεται «modding», θα περιλαμβάνει συχνά εγκαταστάσεις επιστροφής γάτας. Τροποποιήσεις όπως η μετάβαση σε «αληθινές διπλές» θα περιλαμβάνουν την αντικατάσταση της γάτας.
Περίληψη:
1. Μια αντικατάσταση πίσω άξονα θα περιλαμβάνει μόνο την αφαίρεση σωλήνων στη διακλάδωση του άξονα, ενώ η πλάτη της γάτας θα αντικαταστήσει περισσότερα από τα συστήματα σωληνώσεων, τα οποία είναι συνήθως ολόκληρο το τμήμα μετά τον καταλυτικό μετατροπέα.
2. Αναμφισβήτητα, η εγκατάσταση της γάτας θα προσθέσει περισσότερη ιπποδύναμη, αλλά πολλοί δέχονται ότι με ένα καλά σχεδιασμένο σχεδιασμό και ποιότητα παραγωγής, θα υπάρξει σημαντικό κέρδος hp.
3. Ο πίσω άξονας δεν υπόσχεται τίποτα για πρόσθετη δύναμη, αλλά είναι σημαντικά φθηνότερη από την πίσω γάτα.
4. Η ακραία «modding» θα περιλαμβάνει συχνά την αντικατάσταση της γάτας.
