Διαφορά μεταξύ TATA Safari DiCOR 2. 2 VTT και Mahindra Scorpio Vlx AT
TATA Safari DiCOR 2. 2 VTT vs Mahindra Scorpio Vlx AT
TATA Safari DiCOR 2. 2 VTT και Mahindra Scorpio Vlx AT είναι δύο δημοφιλή SUV Ινδία. Και οι δύο έχουν πολλές ομοιότητες στο εσωτερικό και στο εξωτερικό και έχουν σχεδιάσει προσεκτικά τα SUV που παίρνουν το ινδικό έδαφος και το ινδικό στυλ οδήγησης στο μυαλό. Ωστόσο, και οι δύο περιλαμβάνουν συμπαγή χαρακτηριστικά που τα διαφοροποιούν στην αγορά. Και οι δύο έχουν χρησιμοποιήσει δύο εσωτερικούς τόνους, αλλά ο Σκορπιός έχει επιλέξει ήπια σαγηνευτικούς τόνους, ενώ ο Safari έχει επιλέξει πιο σκούρους τόνους. Το εσωτερικό του Safari είναι σκούρο γραφίτη και μπεζ με σκούρο γραφίτη και διάτρητη δερμάτινη ταπετσαρία. Ο Σκορπιός έχει χρησιμοποιήσει το μαύρο γοητεία και το Tan-Beige για εσωτερική επένδυση και ταπετσαρίες υφασμάτων. Στο πρώτο βλέμμα ο Σκορπιός δίνει περισσότερη αρρενωπή εμφάνιση με τον σκληρό του προφυλακτήρα και τις ευθείες φινίρισμα. Από την άλλη πλευρά, μπορούμε να συγκρίνουμε το Safari Dicor σε ένα άλογο, είναι ταυτόχρονα αρρενωπό και κομψό με την χρωμιωμένη σχάρα στο μπροστινό μέρος και το ασημένιο ελαστικό κάλυμμα πίσω. Τα μοντέλα που εξετάζονται εδώ είναι TATA Safari 2. 2 DiCOR VX και Mahindra Scorpio Vlx AT
Εσωτερικό:
Εκτός από τη διαφορά στα χρώματα, και οι δύο έδωσαν την ίδια προσοχή ώστε να το κάνουν κομψό και άνετο με την ευέλικτη χρήση του χώρου. Το Safari DiCOR, εκτός από τα βασικά χαρακτηριστικά των περισσότερων SUV, διαθέτει DVD player Alphine με οθόνη LCD που βρίσκεται στην κεντρική κονσόλα και άλλα δύο τοποθετημένα πίσω από τα προσκέφαλα των μπροστινών καθισμάτων. Διαθέσιμα τηλέφωνα για όλους τους επιβάτες.
Μερικά από τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του Scorpio είναι το φωτιζόμενο δαχτυλίδι πλήκτρων, Bluetooth που σας βοηθούν να συνδεθείτε με το κινητό σας απευθείας από το τιμόνι και να επιτρέψετε την κλήση χωρίς χέρια.
Και οι δύο διαθέτουν εργονομικά σχεδιασμένο πίνακα οργάνων και κονσόλας, κλειδαριές ισχύος και ένα παράθυρο τροφοδοσίας, υποδοχές Bottle & Can στη μεσαία κονσόλα, απομακρυσμένο ανοιχτήρι καπό καυσίμου που βρίσκεται στο μπροστινό ταμπλό.
Άνεση:
Στο Safari τα μεσαία σειρά καθίσματα είναι ολισθαίνοντας και ξαπλωμένη, οσφυϊκή υποστήριξη για τα καθίσματα οδηγού και συνοδηγού. Οι πτυσσόμενοι βραχίονες είναι διαθέσιμοι για οδηγό, συνοδηγό και στη μεσαία γραμμή.
Στον Σκορπιό η μεσαία σειρά έχει συρόμενες θέσεις σε 8 θέσεις. Τα μεμονωμένα μπράτσα είναι σε καθίσματα πρώτης σειράς, το κεντρικό υποβραχιόνιο σε καθίσματα δεύτερης σειράς και όλα τα καθίσματα είναι εργονομικά σχεδιασμένα για μέγιστη άνεση.
Το δωμάτιο των ποδιών είναι λίγο περισσότερο στο Safari DiCOR ενώ στον Σκορπιό η εμπρόσθια κονσόλα σχεδιάζεται ωραία για να δώσει επαρκή χώρο αποθήκευσης. Το ύψος του καθίσματος οδηγού είναι ρυθμιζόμενο και στα δύο.
Και οι δύο διαθέτουν αεραγωγούς πολλαπλών κατευθύνσεων στο μπροστινό και το πίσω μέρος. Το Safari διαθέτει ξεχωριστή μονάδα AC για οριζόντια και πίσω επιβάτες.
Η ίδια τεχνολογία ανάρτησης υιοθετείται και από τα δύο οχήματα.
Εξωτερικό:
Και οι δύο έχουν ηλεκτρικά χειριστήρια ORVM (εξωτερικά κάτοπτρα), πίσω διαχωριστικά, πίσω υαλοκαθαριστήρες, φώτα ομίχλης, πολυδιακόπτες προβολείς, Follow-Me-Home), εντοπιστής αυτοκινήτων στάθμευσης (απομακρυσμένο ξεκλείδωμα φέρνει στο φως της οροφής για 5 δευτερόλεπτα)
Το Safari DiCOR διαθέτει λάμπα λαδιού που φωτίζει την περιοχή κατά μήκος της πλευράς του οχήματος τη νύχτα, τις ράγες οροφής και τις πλάκες απορρόφησης σε όλες τις πόρτες.
Στο Scorpio οι προηγμένοι αισθητήρες ανιχνεύουν βροχή και ενεργοποιούν ή απενεργοποιούν αυτόματα τους υαλοκαθαριστήρες. Ελέγχουν ακόμη και την ταχύτητα του υαλοκαθαριστήρα ανάλογα με την ένταση της βροχής.
Ο Σκορπιός έχει φωτισμένους ποδομοχλούς, σκληρούς προφυλακτήρες για την υπεράσπιση του αμαξώματος, πλευρική προστατευτική επένδυση, εύκολη χειρολαβή πόρτας λαβής. Διαθέτει επίσης αεροδυναμικά σκι-ράφια οροφής που δίνουν περισσότερο χώρο για αποθήκευση σε μεγάλα ταξίδια.
Κινητήρας:
Το Safari DiCOR έρχεται με 2. 2L VTT Dicor Engine που δίνει 140 PS Ισχύς @ 4000rpm & 32. 6kgm Torque. Ο κινητήρας είναι αποδοτικός σε καύσιμα και παράγει χαμηλές εκπομπές (BS IV). Το DiCOR είναι ο κινητήρας ντίζελ άμεσης έγχυσης, Common Rail, 16 βαλβίδων. Η Tata λέει ότι το Safari παίρνει από 0 έως 60 kmph σε 6. 8 δευτερόλεπτα και 100 σε 15. 8 δευτερόλεπτα. Η αποδοτικότητα των καυσίμων είναι 11. 57 kmpl.
Μπορεί να ενεργοποιήσει την κίνηση 4 τροχών ενώ βρίσκεστε σε κίνηση.
Ο Σκορπιός έρχεται με τον κινητήρα mHawk και χρησιμοποιεί την ίδια τεχνολογία κινητήρα diesel common rail με την Micro Hybrid Technology. Αλλά η ισχύς του κινητήρα είναι 121. 2PS @ 4, 000rpm και 29. 3 kgm Torque @ 1, 800-2, 800rpm. Ο Mahindra λέει ότι ο κινητήρας ωθεί τον Σκορπιό από 0 σε 60kmph σε 5,7 δευτερόλεπτα επίπεδη.
Ασφάλεια:
Και οι δύο έχουν πάρει ίση προσοχή στο σχεδιασμό ασφαλείας, έχουν διπλό εμπρόσθιο αερόσακο, σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων (ABS), πτυσσόμενη στήλη τιμονιού, ζώνες θραύσης σε βασικά σημεία απορροφούν το μεγαλύτερο μέρος της πρόσκρουσης σε περίπτωση σύγκρουση, άκαμπτες χαλύβδινες ράβδους στο πλαίσιο, κλειδαριά προστατευτικού παιδιού, σύστημα συναγερμού ταχύτητας και φωνητική βοήθεια αν η πόρτα δεν είναι κλειδωμένη ή η ζώνη ασφαλείας δεν έχει προσδεθεί.
Ο Σκορπιός μπορεί να υπερηφανεύεται για το πρόσθετο σύστημα ασφαλείας του όπως οι ταπετσαρίες επιβράδυνσης πυρκαγιάς, οι προβολείς Bluevision έχουν σχεδιαστεί για να λαμβάνουν το άγχος από τη νυχτερινή οδήγηση, οι βολβοί Blue Vision εξασφαλίζουν καλύτερη ορατότητα στο σκοτάδι. Έχει αισθητήρες υπερήχων στον πίσω προφυλακτήρα ενώ αντιστρέφει αυτό που σας βοηθά να κρίνετε την απόσταση μεταξύ του αυτοκινήτου σας και οτιδήποτε στο δρόμο της.
Το ψηφιακό σύστημα ακινητοποίησης στο Scorpio είναι ένα κρυπτογραφημένο σύστημα αναγνώρισης κλειδιών. Αν χρησιμοποιείτε ένα διπλό κλειδί για να προσπαθήσετε να ξεκινήσετε αυτό το αυτοκίνητο, το ECU θα το απορρίψει αμέσως.
Το Safari έχει εξοπλιστεί με μια φωτογραφική μηχανή που είναι ανθεκτική στις καιρικές συνθήκες κάτω από την πίσω πινακίδα κυκλοφορίας στην κορυφαία έκδοση. Γλιστρήστε προς τα πίσω και ένα μέρος του εσωτερικού καθρέφτη ανάβει για να εμφανιστεί μια ανεμπόδιστη θέα του τι είναι πίσω. Το Safari μπορεί επίσης να υπερηφανεύεται για το γεγονός ότι έχει αποτελεσματικό φρενάρισμα, από 80 χιλιόμετρα / ώρα μπορεί να σταματήσει σε απόσταση 38 μέτρων. Τα υποβρύχια καθίσματά του αποτρέπουν τον οδηγό από την ολίσθηση προς τα εμπρός σε περίπτωση πέδησης ή οποιασδήποτε άλλης μορφής μεταβολής ταχύτητας.
