Υπερσυμπιεστή Vs στροβιλοσυμπιεστή

Supercharger εναντίον στροβιλοσυμπιεστή

Ένας από τους βασικούς παράγοντες που επηρεάζουν την αποδοτικότητα οποιουδήποτε κινητήρα εσωτερικής καύσης είναι η παροχή αέρα. Εάν η παροχή αέρα είναι χαμηλότερη από την απαιτούμενη, το μείγμα καυσίμου-αέρα υφίσταται μερική καύση μέσα στο θάλαμο καύσης / κύλινδρο και η καθαρή ισχύς που παραδίδεται είναι χαμηλότερη από την ονομαστική τιμή. Το πρόβλημα αυτό χαρακτηρίζεται από μαύρες εκπομπές καυσαερίων και έλλειψη ισχύος από τον κινητήρα.

Εάν ο αέρας τροφοδοτείται συνεχώς με τον απαιτούμενο λόγο αέρα / καυσίμου, το μείγμα αέρα καυσίμου υφίσταται πλήρη καύση και ο κινητήρας παρέχει τη μέγιστη ισχύ. Το πρόβλημα επιλύεται με την παροχή πεπιεσμένου αέρα στην είσοδο αέρα του κινητήρα μέσω ενός εξωτερικού μηχανισμού και η διαδικασία είναι γνωστή ως αναγκαστική επαγωγή. Ο υπερτροφοδότης και ο υπερσυμπιεστής είναι δύο τύποι συσκευών που χρησιμοποιούνται για τη δημιουργία εξαναγκασμένης επαγωγής σε κινητήρες εσωτερικής καύσης.

Τι είναι ο υπερσυμπιεστής;

Ένας υπερσυμπιεστής είναι ένας συμπιεστής αέρα που χρησιμοποιείται για να αυξήσει τον ρυθμό ροής μάζας αέρα στον κινητήρα έτσι ώστε το μίγμα καυσίμου-αέρα να υποβληθεί σε πλήρη καύση με την περίσσεια οξυγόνου που υπάρχει στο μείγμα. Με βάση τον μηχανισμό που χρησιμοποιείται για τη συμπίεση του αέρα, οι υπερσυμπιεστές κατηγοριοποιούνται σε τύπο θετικού εκτοπίσματος και δυναμικού τύπου συμπιεστή.

Ο τύπος θετικής μετατόπισης χρησιμοποιεί μια θετική αντλία εκτόπισης για τον αέρα συμπίεσης και τροφοδοσίας με σταθερό ρυθμό στον κινητήρα. Οι κύριοι τύποι αντλιών θετικής εκτόπισης που χρησιμοποιούνται είναι οι ρίζες, η διπλή βίδα Lysholm και οι ολισθαίνουσες αντλίες με πτερύγια. Μεταξύ των δυναμικών συμπιεστών, ο φυγοκεντρικός τύπος και οι πολυβάθμιοι αξονικοί συμπιεστές είναι οι πιο συνήθεις.

Στους υπερσυμπιεστές, ο συμπιεστής κινείται από την ισχύ που τροφοδοτεί ο κινητήρας και επομένως είναι λιγότερο αποδοτικός. Οι υπερτροφοδότες μπορούν να καταναλώνουν το 1/3 της ισχύος που παράγεται από τον κινητήρα στον στροφαλοφόρο άξονα, δημιουργώντας επίσης υψηλό ποσοστό κατανάλωσης καυσίμου στον κινητήρα. Η ισχύς από τον άξονα μπορεί να παραδοθεί στον υπερτροφοδότη με μηχανισμό μετάδοσης κίνησης ιμάντα, μετάδοση κίνησης μετάδοσης κίνησης ή αλυσίδα, δημιουργώντας μια περαιτέρω ταξινόμηση στους τύπους υπερσυμπιεστή.

Το πλεονέκτημα των υπερσυμπιεστών είναι η γρήγορη απόκριση στο αίτημα για αύξηση της ισχύος, καθώς ο συμπιεστής τροφοδοτείται άμεσα από τον κινητήρα.

Τι είναι ο υπερσυμπιεστής;

Ένας εξαναγκασμένος συμπιεστής επαγωγής που κινείται από έναν στρόβιλο που τροφοδοτείται από τα καυσαέρια του κινητήρα είναι γνωστός ως υπερσυμπιεστής.

Αντί να χρησιμοποιηθούν οι άξονες των κινητήρων για την τροφοδοσία του συμπιεστή, τα καυσαέρια που συλλέγονται από τους κυλίνδρους κατευθύνονται προς έναν στρόβιλο συνδεδεμένο με τον συμπιεστή στην εισαγωγή αέρα.Ως αποτέλεσμα, η απόδοση του κινητήρα είναι υψηλή και η κατανάλωση καυσίμου παραμένει χαμηλή. Η θερμική απόδοση ή το κλάσμα της ενέργειας στο μείγμα καυσίμου-αέρα που μετατρέπεται σε ισχύ εξόδου ή εργασία άξονα είναι πάντα μεγαλύτερη με ένα στροβιλοσυμπιεστή παρά με έναν μηχανικά φορτισμένο υπερσυμπιεστή.

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ υπερσυμπιεστή και υπερσυμπιεστή;

• Οι υπερτροφοδότες τροφοδοτούνται από τον ίδιο τον κινητήρα και χρησιμοποιούν ένα κλάσμα ισχύος στροφαλοφόρου άξονα, ενώ οι στροβιλοσυμπιεστές τροφοδοτούνται από έναν στρόβιλο που κινείται από την εξάτμιση του κινητήρα, επομένως δεν χρησιμοποιείτε καμία δύναμη στροφαλοφόρου.

• Οι υπερτροφοδότες είναι λιγότερο θερμικώς αποδοτικοί από τους υπερσυμπιεστές.

• Οι υπερσυμπιεστές έχουν μικρότερη απόκριση στο γκάζι από τους υπερσυμπιεστές.