Διαφορά μεταξύ κανονικού αερίου και αερίου Premium Διαφορά μεταξύ

Regular vs Premium Gas

Πολλοί συνεχίζουν να θέτουν την ερώτηση, "Είναι η βενζίνη πριμοδότηση αξίας κάθε σεντ που πληρώνετε για; "Λοιπόν, η απάντηση είναι ναι. Αλλά αυτό είναι μόνο για μερικούς. Αυτή η αντίληψη δεν ισχύει εντελώς για τα υπόλοιπα. Σε περιόδους σοβαρής οικονομικής κρίσης και ταχείας αύξησης των τιμών του φυσικού αερίου, μπορεί να είναι πραγματικά πιο συνετό να επανεξετάσουμε την επιλογή του φυσικού αερίου σας και να στραφούμε προς την οικονομικότερη επιλογή.

Στη συζήτηση για τα αέρια τακτικού και ασφαλίστρου, ένα γεγονός θα παραμείνει πάντοτε ως αληθές γεγονός ότι το φυσικό αέριο είναι ακριβότερο από το κανονικό αέριο. Γιατί λοιπόν το αέριο πριμοδότησης είναι ακριβότερο όταν, στην πραγματικότητα, οι δύο τύποι αερίου περιέχουν σχεδόν την ίδια ποσότητα ενέργειας βρετανικές θερμικές μονάδες / γαλόνι = περίπου 111, 400;

Το κόλπο είναι ότι η πλειοψηφία των αυτοκινήτων σήμερα χρησιμοποιούν κινητήρες που απαιτούν τακτικές έως μέσες τιμές οκτανίων. Ποιες είναι οι εκτιμήσεις οκτανίων και γιατί το αέριο με υψηλότερες βαθμολογίες οκτανίων καθίσταται ακριβότερο από εκείνο με χαμηλότερο οκτάνιο; Για να ξεκινήσει, ο χαρακτηρισμός του οκτανίου περιγράφει πόσο ανθεκτικό στο χτύπημα είναι ένας συγκεκριμένος τύπος καυσίμου. Ένα χτύπημα του κινητήρα (δεν είναι καλό) συμβαίνει όταν υπάρχει υπερβολική ανάφλεξη στο θάλαμο καύσης από ό, τι είναι κανονικά επιτρεπτό, διακόπτοντας έτσι την κανονική λειτουργία του κινητήρα αερίου. Όσο υψηλότερη είναι η βαθμολογία, τόσο πιο αποτελεσματικό είναι το καύσιμο για να αποφύγετε ένα χτύπημα. Το κανονικό αέριο στην Αμερική συνήθως έχει βαθμολογία οκτανίου 87. Το αέριο διαβάθμισης μέσου οκτανίου βαθμολογείται σε 89 μοίρες, ενώ ο τύπος premium έχει βαθμολογία 93 ή υψηλότερη. Ωστόσο, πρέπει επίσης να γνωρίζουμε ότι πολλοί κινητήρες σήμερα είναι ήδη χτισμένοι με αισθητήρες για να αποφευχθούν κτυπήματα.

Αυτό σημαίνει ότι ένα τυπικό αυτοκίνητο θα τρέξει τελείως εντάξει αν λειτουργεί με κανονικό αέριο. Δεν υπάρχει πραγματικά ανάγκη να μεταβείτε σε αέριο υψηλής τιμής οκτανίων για αυτοκίνητα που απαιτούν χαμηλότερο αέριο οκτανίων και βραδύτερη καύση. Μόνο τα αυτοκίνητα υψηλότερης απόδοσης πρέπει να λειτουργούν με αέριο υψηλής τιμής οκτανίων λόγω των εγγενώς σχεδιασμένων κινητήρων υψηλής συμπίεσης. Τα αυτοκίνητα που είναι επιρρεπή στο χτύπημα μπορούν επίσης να επωφεληθούν από τη χρήση αερίου υψηλής ποιότητας. Με την ευκαιρία, τα περισσότερα εγχειρίδια αυτοκινήτων αναφέρουν ποιο είδος αερίου πρέπει να χρησιμοποιήσετε.

Τέλος, ορισμένοι πιστεύουν ότι το αέριο premium έχει περισσότερες απορρυπαντικές ιδιότητες από το κανονικό αέριο. Αυτό σημαίνει λιγότερα υπολείμματα που απομένουν για τους χρήστες υψηλής ποιότητας αερίου. Ωστόσο, έχει επίσης ανακαλυφθεί ότι οι περισσότερες κυβερνήσεις ήδη ρυθμίζουν τα απαιτούμενα απορρυπαντικά στη βενζίνη. Ως εκ τούτου, η τακτική βενζίνη περιέχει ήδη αρκετά απορρυπαντικά για να "καθαρίσει" τον κινητήρα σας. Είναι απλά ότι μερικά πρόσθετα αέρια έχουν αναμειχθεί με πρόσθετα απορρυπαντικά που τα καθιστούν καθαρότερο τον κινητήρα σας. Εάν πιστεύετε ότι αυτό, τότε πηγαίνετε για πριμοδότηση αερίου, παρά την τιμή, είναι η καλύτερη επιλογή για σας.

Περίληψη:

1. Το αέριο Premium είναι πιο ακριβό από το κανονικό αέριο.

2. Το αέριο Premium έχει υψηλότερες βαθμολογίες οκτανίων από το κανονικό αέριο.

3. Το premium gas είναι ιδανικό για την κατηγορία υψηλών επιδόσεων και τα αυτοκίνητα υψηλής συμπίεσης, ενώ το κανονικό φυσικό αέριο είναι ήδη καλό για τα περισσότερα από τα άλλα κανονικά έως μεσαία αυτοκίνητα.

4. Το αέριο Premium πιστεύεται από ορισμένους ότι έχουν περισσότερα απορρυπαντικά (που χρησιμεύουν για τον καθαρισμό του κινητήρα) από το κανονικό αέριο.