Διαφορά μεταξύ χειροκίνητου και αυτόματου

Manual vs. Στην πραγματικότητα, αυτά είναι συστήματα που χρησιμοποιούνται για να κάνουν αλλαγές στη σχέση μετάδοσης του αυτοκινήτου έτσι ώστε να εκτελεί αποτελεσματικά σε όλες τις ταχύτητες. Υπάρχει ελάχιστη επιλογή μεταξύ αυτών των συστημάτων, αν και υπάρχει μεγάλη διαφορά όσον αφορά τη διεπαφή χρήστη. Ένα αυτοκίνητο πρέπει να έχει διαφορετικές σχέσεις μετάδοσης, χαμηλές σε χαμηλές ταχύτητες και υψηλές σε υψηλές ταχύτητες, να τρέχει ομαλά, καθώς ο χαμηλός λόγος μετάδοσης είναι καλός σε χαμηλές ταχύτητες, αλλά σε υψηλές ταχύτητες, χαμηλή σχέση μετάδοσης προκαλεί υπερβολικό θόρυβο και δεν αφήστε το αυτοκίνητο να επιταχυνθεί όπως θα έπρεπε. Υπάρχουν πολλές διαφορές σε ένα εγχειρίδιο και ένα αυτόματο κιβώτιο τα οποία συζητούνται παρακάτω.

Αρχικά, ένα αυτόματο κιβώτιο είναι προφανώς απλούστερο να λειτουργεί από την οπτική γωνία του οδηγού καθώς δεν εμπλέκεται σε κανένα στάδιο και το σύστημα αλλάζει αυτόματα το ταχύτητα ανάλογα με την ταχύτητα και την απαίτηση του οχήματος. Από την άλλη πλευρά, το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων απαιτεί από τον οδηγό να αλλάζει ταχύτητες χρησιμοποιώντας μια ράβδο ή λαβή με το αριστερό χέρι κρατώντας το τιμόνι με το άλλο χέρι. Αυτό μπορεί να φαίνεται ενοχλητικό για τους αρχάριους αλλά για εκείνους που έχουν χρησιμοποιήσει χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων για πολλά χρόνια, η αλλαγή των εργαλείων είναι εύκολη και γίνεται σχεδόν εν αγνοία με φυσικό τρόπο. Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων επιτρέπει σε κάποιον να κινεί το αυτοκίνητο σε υψηλότερες ταχύτητες όταν επιταχύνει ή σε χαμηλότερες ταχύτητες όταν οδηγεί σε χαμηλές ταχύτητες.

Η πιο αισθητή διαφορά μεταξύ ενός χειροκίνητου και ενός αυτόματου συστήματος μετάδοσης έγκειται στο γεγονός ότι ο οδηγός πρέπει να οδηγεί και με τα δύο σκέλη του χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων, ενώ το αριστερό πόδι είναι ελεύθερο σε περίπτωση αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Στο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, ο οδηγός πρέπει να εφαρμόζει συμπλέκτη κάθε φορά που χρειάζεται για να διευκολύνει την αλλαγή ταχυτήτων. Αυτό δεν είναι όλα, καθώς η σωστή αποσύνδεση του συμπλέκτη είναι απαραίτητη για την ομαλή αλλαγή ταχύτητας. Ο συμπλέκτης πρέπει να εφαρμόζεται και να απελευθερώνεται κάθε φορά που χρειάζεται αλλαγή σε σχέση με το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

- Αν και η αλλαγή των χειροκίνητων εργαλείων είναι εύκολη, ειδικά όταν υπάρχει λιγότερη κίνηση, όπως στην ύπαιθρο, αλλά όταν είστε πιασμένοι σε βαριά κυκλοφορία, με το ένα χέρι να ασχολείται συνεχώς με τον άξονα μετάδοσης κίνησης και το ένα πόδι πάντα απασχολημένο με ο συμπλέκτης μπορεί να είναι πολύ ερεθιστικός. Ωστόσο, υπάρχουν ακόμα πολλοί που αισθάνονται ότι έχουν περισσότερο (και καλύτερο) έλεγχο της απόδοσης του αυτοκινήτου όταν οδηγούν αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Το μόνο σημείο όπου η μετατόπιση των εργαλείων φαίνεται να είναι ένας μεγάλος πονοκέφαλος είναι όταν το αυτοκίνητο βρίσκεται στην κορυφή μιας πλαγιάς και ολισθαίνει πίσω από μόνο του.

Σε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, ο οδηγός δημιουργεί περισσότερη επιτάχυνση ενώ βρίσκεται στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. η αλλαγή ταχυτήτων πραγματοποιείται μόνη της, μερικές φορές ακόμη και πριν το αυτοκίνητο αποκτήσει αρκετή ισχύ για την υψηλότερη ταχύτητα.Ένα άλλο πράγμα που σημειώνεται από τους οδηγούς είναι το γεγονός ότι τα αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων χρησιμοποιούν περισσότερη ισχύ και κατά συνέπεια περισσότερο αέριο σε σύγκριση με τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Η αυτόματη μετάδοση αποδεικνύεται δαπανηρή καθώς απαιτεί περισσότερη συντήρηση και συντήρηση από το μη αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Δεδομένου ότι η αυτόματη μετάδοση εξαρτάται από την ισχύ της μπαταρίας αυτοκινήτου, σας κρατάει εφ 'όσον η μπαταρία είναι εντάξει και σταματά να λειτουργεί με μπαταρία νεκρού αυτοκινήτου. Ωστόσο, μπορείτε ακόμα να πιέσετε και να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο μετατοπίζοντας χειροκίνητα το γρανάζι.