Airbus A380 εναντίον Boeing 787
Το Airbus A380 και το Boeing 787 Dreamliner είναι τα νεότερα εμπορικά αεροσκάφη που έχουν σχεδιαστεί και κατασκευαστεί από την Airbus (EU) και τη Boeing (ΗΠΑ). Η Airbus A380 εισήχθη στην εμπορική αεροπορία με τη Singapore Airlines τον Οκτώβριο του 2007 και η Boeing 787 πραγματοποίησε την πρώτη της εμπορική πτήση τον Οκτώβριο του 2011 με όλες τις αεροπορικές εταιρείες Nippon Airlines. Και τα δύο αεροσκάφη έχουν σημειώσει σημαντικά ορόσημα στο ιστορικό της αεροπορίας. Το A380 είναι ο μεγαλύτερος επιχειρησιακός αερομεταφορέας και η Boeing 787 ισχυρίζεται ότι είναι το αεροπλάνο με το υψηλότερο κόστος καυσίμων στον κόσμο.
Η Airbus ανέπτυξε το A380 για να ξεπεράσει την αγορά της Boeing για τα μεγάλα αεριωθούμενα αεροσκάφη μεγάλης εμβέλειας που κυριαρχούν στη σειρά Boeing 747, προσφέροντας αυξημένη απόδοση καυσίμου και χώρο στο A380. Αλλά η Boeing αποκρίθηκε με το Boeing -787 Dreamliner, το οποίο είναι μικρότερο από το A380 αλλά εξαιρετικά αποδοτικό και κερδοφόρο για αεροπλάνα. Αυτά τα αεροσκάφη είναι απόπειρες και των δύο εταιρειών στον αγώνα τους για κυριαρχία στην παραγωγή αεροσκαφών.Το Airbus A380 είναι ο μεγαλύτερος επιβάτης που έχει χωρητικότητα 555 θέσεων σε κανονική διαμόρφωση. Ο άνευ προηγουμένου χώρος καμπίνας που παρέχεται από το αεροπλάνο επιτρέπει επαναστατικές προσθήκες εσωτερικού σχεδιασμού για πελάτες όπως μπαρ, ινστιτούτα αισθητικής, καταστήματα αφορολόγητων ειδών και εστιατόρια για τη βελτίωση της πείρας των επιβατών.
Ακόμη και το αεροσκάφος είναι μεγαλύτερο από τα περισσότερα αεροσκάφη και το επίπεδο θορύβου της καμπίνας είναι κατά 50% χαμηλότερο. Επίσης, έχει χαμηλότερες εκπομπές από τα αεροσκάφη της ίδιας κατηγορίας (π.χ. Boeing 747-400). Το A380 διαθέτει ένα σύστημα ελέγχου πτήσης Fly-by-wire και είναι το πρώτο εμπορικό αεροσκάφος που χρησιμοποιεί ένα ολοκληρωμένο αεροηλεκτρονικό σύστημα αεριωθούμενων αεροσκαφών που αναπτύχθηκε από τον όμιλο Thales που χρησιμοποιείται στο F-22 και Dassault Rafale.
Περισσότερες λεπτομέρειες για το Boeing 787 Dreamliner
Κατά το σχεδιασμό του Boeing 787 ο Dreamliner εισήγαγε σύγχρονη νέα μηχανική, πρωτοπορώντας σε μια νέα κατηγορία αεροσκαφών και καθιστώντας το ένα από τα πιο αποδοτικά αεροσκάφη που κατασκευάστηκαν ποτέ. Το σώμα του αποτελείται από 50% σύνθετα υλικά (περίπου 32000 kg CFRP) στην άτρακτο και τα φτερά. Είναι 20% πιο αποδοτικό από άποψη καυσίμου από τα αεροσκάφη της ίδιας κατηγορίας (π.χ. Airbus A350) λόγω προηγμένων τεχνολογιών κινητήρων που εισήχθησαν το 787 και παράγει κατά 20% λιγότερες εκπομπές.Μια σημαντική πρόοδος του σχεδιασμού είναι η μείωση του αριθμού των μερών (π.χ.1, 500 φύλλα αλουμινίου και 40, 000 - 50, 000 συνδετήρες παρέχουν 80% μείωση των συνδετήρων), με αποτέλεσμα τη μείωση κατά 30%, στο κόστος συντήρησης. Επίσης, η νέα ηλεκτρική αρχιτεκτονική εξασφαλίζει 35% λιγότερη ισχύ από τους κινητήρες σε σύγκριση με τα παραδοσιακά πνευματικά συστήματα στα σύγχρονα αεροπλάνα και με τη χρήση περίπου 10 χλμ. Καλωδίων χαλκού εξαλείφεται.
Σύγκριση μεταξύ A380 και Boeing 787- Dreamliner
Προδιαγραφές
Airbus A380 Boeing 787 Dreamliner
