Διαφορά μεταξύ του φρένου αέρα και του φρένου πετρελαίου

Αερόφρενο έναντι λαδιού

Υπάρχουν δύο κύρια συστήματα πέδησης που χρησιμοποιούνται στα οχήματα. Αυτά είναι το σύστημα φρένων και το σύστημα λαδιού (ή υδραυλικό). Το φρένο αέρα χρησιμοποιεί αέρα ως μέσο εργασίας και τα φρένα λαδιού χρησιμοποιούν ως μέσο εργασίας λάδι ή υδραυλικό υγρό. Κανονικά το σύστημα φρένων λαδιού χρησιμοποιείται για ελαφρά οχήματα όπως αυτοκίνητα, ελαφρά φορτηγά κλπ. Το σύστημα φρένων αέρα χρησιμοποιείται σε φορτηγά, λεωφορεία, τρένα κλπ. Τα συστήματα πετρελαίου φρένων έχουν ορισμένα ζητήματα όπως οι διαρροές. αν το υγρό φρένων διαρρεύσει, τα φρένα δεν θα λειτουργήσουν. Ωστόσο, και τα δύο συστήματα χρησιμοποιούνται στην αυτοκινητοβιομηχανία.

Φρένο λαδιού

Τα φρένα πετρελαίου μπορούν να βρεθούν σε ελαφρά οχήματα όπως επιβατικά αυτοκίνητα. Χρησιμοποιεί πετρέλαιο ή υδραυλικό υγρό για τη λειτουργία ολόκληρου του συστήματος πέδησης. Όταν πιέζεται το πεντάλ του φρένου, το λάδι αντλείται μέσω των γραμμών στα έμβολα που είναι τοποθετημένα σε τροχούς. Αυτό το λάδι αποθηκεύεται σε έναν κύλινδρο. Με βάση τις τεχνικές που χρησιμοποιούνται, το πετρελαιοφόρο μπορεί να κατηγοριοποιηθεί σε δύο. Αυτά είναι φρένο τυμπάνου και δισκόφρενο. Το φρένο με τύμπανο είναι κάτι σαν μια παλιά τεχνική. Το φρένο δίσκου είναι η συνηθισμένη τεχνική τώρα. Το σύστημα φρένων δίσκων περιέχει δεξαμενή φρένων, κυλινδρικό κύλινδρο, γραμμές φρένων, δαγκάνα φρένων, έμβολο φρένου, πέλμα φρένου και ρότορα. Η δεξαμενή περιέχει το λάδι φρένων. Ο βασικός κύλινδρος χρησιμοποιείται για την άντληση του απαιτούμενου λαδιού από τη δεξαμενή στις γραμμές διακοπής. Το λάδι τροφοδοτείται μέσω των γραμμών. Ο δαγκάνας πέδησης περιέχει τα μαξιλάρια και το έμβολο και βρίσκεται στον στροφέα. Το έμβολο πιέζεται προς τα τακάκια όταν τροφοδοτείται με λάδι. Τα τακάκια φρένων στρέφουν το ρότορα όταν πιέζεται το πεντάλ. Το σπάσιμο συμβαίνει λόγω της τριβής. Επομένως, τα τακάκια των φρένων πρέπει να διατηρούνται συνεχώς, καθώς μπορούν να φθαρούν εύκολα. Το φρένο τύμπανου δεν διαθέτει τακάκια φρένων. Αντίθετα, έχει παπούτσια.

Το σημαντικότερο είναι να διατηρήσετε το σύστημα θραύσης και να μην επιτρέψετε οποιαδήποτε διαρροή. Από τη χρήση λαδιού, η διαρροή μπορεί να προκαλέσει βλάβες στο σύστημα. Αλλά τα σύγχρονα πετρελαιοειδή φρένα διαθέτουν ζεύκτες χωρίς διαρροές που εμποδίζουν κατά την αποσύνδεση και τη ζεύξη.

Αερόφρενο

Το σύστημα φρένων αέρα έχει δύο τεχνικά διαφορετικές κατηγορίες. Αυτά είναι το Σύστημα Άμεσης Αερόφρενου και το Σύστημα Αερόφρενου Τριπλής Βαλβίδας. Το σύστημα άμεσης πέδησης χρησιμοποιεί έναν συμπιεστή αέρα για να τροφοδοτεί αέρα μέσω ενός σωλήνα στο σύστημα πέδησης. Ένα σύστημα τριπλής βαλβίδας έχει τρεις κύριες λειτουργίες, όπως προτείνει το όνομά του. Αυτοί φορτώνουν, εφαρμόζουν και απελευθερώνουν. Στο στάδιο φόρτισης, ο αέρας είναι πεπιεσμένος. Σε αυτό το στάδιο, τα φρένα δεν απελευθερώνονται μέχρι το σύστημα να είναι πλήρως υπό πίεση με αέρα. Αυτή είναι μια καλή ιδέα για την ασφάλεια του οχήματος. Όταν το σύστημα φτάσει στη λειτουργική του πίεση, τα φρένα ελευθερώνονται και είναι έτοιμα για χρήση. Τα φρένα εφαρμόζονται στο στάδιο εφαρμογής και ο αέρας απελευθερώνεται στο στάδιο απελευθέρωσης.Όταν απελευθερώνεται ο αέρας, η πίεση θα μειωθεί στο σύστημα. Λόγω αυτής της μείωσης, η βαλβίδα ανοίγει και εισέρχεται νέος αέρας. Η πίεση αέρα είναι η κύρια τεχνική που χρησιμοποιείται σε αυτό το σύστημα. Τα φρένα αέρα έχουν πολλή ισχύ. Αυτός είναι ο κύριος λόγος για τον οποίο τα βαρέα οχήματα όπως τα τρένα και τα φορτηγά χρησιμοποιούν συχνά αυτό το είδος συστήματος πέδησης. Ωστόσο, ο αέρας μπορεί να επεκταθεί σε κρύες συνθήκες. Αυτό είναι κάπως ένα μειονέκτημα που παρατηρείται στο σύστημα πέδησης αέρα, το οποίο μπορεί να οδηγήσει σε αποτυχία των φρένων.

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ του φρένου αέρα και του φρένου λαδιού; • Το φρένο αέρα χρησιμοποιεί αέρα ως μέσο εργασίας και το πετρελαιοφόρο χρησιμοποιεί λάδι ή υδραυλικό υγρό. • Το φρένο αέρα έχει περισσότερη ισχύ από το φρένο λαδιού. • Το σύστημα φρένων χρησιμοποιείται κυρίως στα βαρέα οχήματα και το σύστημα φρένων λαδιού χρησιμοποιείται κυρίως σε ελαφρά οχήματα. • Το φρένο λαδιού μπορεί να αποτύχει λόγω διαρροών, αλλά το φρένο αέρα δεν είναι. • Το φρένο αέρα δεν απελευθερώνει τα τακάκια των φρένων μέχρι να επανέλθει υπό πίεση στο απαιτούμενο επίπεδο, αλλά το πετρελαιοφόρο δεν διαθέτει παρόμοιο σύστημα. • Το φρένο αέρα δεν αποτυγχάνει λόγω διαρροών.