Διαφορά μεταξύ Civic και STI Διαφορά μεταξύ
Το Honda Civic και το Subaru STI είναι δύο από τα πιο δημοφιλή αυτοκίνητα, νεότερη γενιά. Παρόλο που και οι δύο φαίνονται καλές και έχουν καλές επιδόσεις, ο καθένας από αυτούς έχει τις δικές του διαφορές που μπορεί να θεωρηθούν ως παράγοντες για πολλούς πιθανούς αγοραστές να αγοράσουν ένα και όχι το άλλο. Εδώ είναι μερικές μόνο από τις διαφορές μεταξύ Honda Civic και Subaru STI.
Εκτός από το γεγονός ότι τα δύο αυτά αυτοκίνητα κατασκευάζονται από δύο διαφορετικές εταιρείες αυτοκινήτων, μία από τις σημαντικότερες διαφορές είναι η διάταξη του κινητήρα και της μετάδοσης. Η διάταξη του κινητήρα και της μετάδοσης της Honda Civic έχει σχεδιαστεί ως μηχανοκίνητο όχημα μπροστινού τροχού, το οποίο είναι η πιο κοινή διάταξη διάταξης κινητήρα και μετάδοσης που χρησιμοποιείται σήμερα. Η ροπή που προέρχεται από τον κινητήρα διανέμεται μόνο στους δύο μπροστινούς τροχούς του οχήματος, οπότε όποτε χρειάζεται να αλλάξετε την κατεύθυνση του οχήματος, τα αυτοκίνητα όπως το Honda Civic χρησιμοποιούν μόνο τους εμπρός τροχούς. Στην περίπτωση του Subaru STI, χρησιμοποιεί ένα τετρακύκλιο σχεδιασμό του κινητήρα και της διάταξης μετάδοσης. Αναφερόμενος και από τους άλλους ως All Wheel Drive, το Subaru STI είναι εξοπλισμένο με ένα σύστημα κίνησης που επιτρέπει σε όλους τους τέσσερις τροχούς του αυτοκινήτου να δέχονται ενέργεια ροπής από τον κινητήρα ταυτόχρονα. Σε αυτή την περίπτωση, η τετρακίνηση παρέχει στους οδηγούς μεγαλύτερο έλεγχο και σταθερότητα σε διαφορετικές επιφάνειες δρόμου ", ένα καθορισμένο πλεονέκτημα σε σύγκριση με τα αυτοκίνητα με εμπρός τροχούς, όπως το Honda Civic.
Μια άλλη διαφορά μεταξύ του Honda Civic και του Subaru STI είναι ο σχεδιασμός του κινητήρα τους. Το Honda Civic χρησιμοποιεί έναν εγκάρσιο κινητήρα. Αυτός ο τύπος σχεδιασμού κινητήρα ονομάζεται επίσης σχεδιασμός κινητήρα ανατολής-δύσης, λόγω της θέσης του στροφαλοφόρου άξονα που είναι προσανατολισμένος πλευρικά προς το πλάτος σε σχέση με ολόκληρο το μήκος του αυτοκινήτου. Από την άλλη πλευρά, ο σχεδιασμός του κινητήρα Subaru STI ονομάζεται διαμήκης μηχανή. Στην περίπτωση αυτή, ο στροφαλοφόρος άξονας του κινητήρα βρίσκεται κατά μήκος του μακριού άξονα ολόκληρου του οχήματος. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο αυτός ο τύπος σχεδιασμού κινητήρα ονομάζεται επίσης σχεδιασμός εμπρός-πίσω του κινητήρα.
Τόσο το Honda Civic όσο και το Subaru STI κυκλοφορούν με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Συνηθέστερα αναφέρεται ως οδήγηση "μετατόπισης", αυτός ο τύπος μετάδοσης χρησιμοποιεί έναν συμπλέκτη που λειτουργεί με τον οδηγό για να ρυθμίζει την ποσότητα ροπής που μεταφέρεται από τον κινητήρα εσωτερικής καύσης στη μετάδοση του αυτοκινήτου. Εκτός αυτού, το Honda Civic παρέχει επίσης στους πιθανούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων μοντέλα με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων. Αυτό είναι το πλεονέκτημα που έχει το Honda Civic πάνω από το Subaru STI, το οποίο δεν παρέχει μοντέλα με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων. Όπως υπονοεί το όνομα, αυτός ο τύπος μετάδοσης αλλάζει αυτόματα τις σχέσεις μετάδοσης καθώς οδηγείτε.
Περίληψη:
1. Τόσο το Honda Civic όσο και το Subaru STI χρησιμοποιούν ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Ωστόσο, μόνο το Honda Civic παρέχει στους πιθανούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων μοντέλα με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων.
2. Το Honda Civic είναι ένα όχημα μπροστινού τροχού. Το Subaru STI κατατάσσεται ως όχημα τετρακίνησης.
3. Το Subaru STI έχει διαμήκη σχεδίαση κινητήρα, ενώ το Honda Civic έχει εγκάρσιο σχεδιασμό κινητήρα.
